В Пензе не утихает интерес к судьбе канатной дороги, которая в прошлом соединяла парк имени Белинского с центральной частью города. Эта тема регулярно всплывает в комментариях и обращениях к представителям власти, вызывая ностальгию и надежду на возвращение одного из самых необычных городских объектов.
В мэрии Пензы в очередной раз пояснили, что перспективы восстановления «канатки» напрямую зависят не от города. Канатная дорога уже более двух десятков лет находится в частной собственности, и у муниципалитета нет законных оснований вкладывать в нее бюджетные средства.
«Также от владельца объекта не поступала информация о намерениях ремонта и дальнейшей эксплуатации канатной дороги», — ответили сотрудники пензенской мэрии. в социальной сети «ВКонтакте» в январе 2026 года.
История пензенской канатной дороги началась 30 марта 1994 года. Длина трассы составила около 1 километра. Тогда ее рассматривали не просто как аттракцион, а как полноценный городской транспорт, который должен был связать район троллейбусного депо на улице Суворова с Боевой горой.
Однако амбициозным планам не суждено было сбыться. Финансирование на развитие транспортной инфраструктуры найти не удалось. Депо 1 сначала превратилось в фермерскую ярмарку, а теперь станет ЖК. Канатная дорога проработала всего около шести лет и вскоре была остановлена.
Сейчас читают:
• Кто может стать предпенсионером в 50 лет
• В Пензенской области вымирают мужчины
• Почему можно лишиться квартиры даже через пять лет после покупки
• Новый цирк в Пензе могут не достроить: планируется очередное обследование здания
В 2005 году объект перешел в руки частного предпринимателя. Начались работы по капитальному восстановлению: специалисты перебрали двигатели, заменили изношенные и проржавевшие крепления, обновили трос. По меркам того времени сумма вложений была внушительной — более 100 тысяч рублей. Планировалось, что уже осенью 2025 года испытания завершатся и канатная дорога вновь примет пассажиров, но запуск так и не состоялся. Проект снова оказался заморожен.
К идее возрождения канатной дороги власти возвращались неоднократно. В 2012 году этот вопрос обсуждался в администрации города, и тогдашний собственник не возражал против реанимации объекта. Но даже при наличии интереса сразу стало ясно, что главная проблема — экономика.
«Экономическая сторона вопроса пока неясна: на чьи деньги канатную дорогу будут восстанавливать и впоследствии эксплуатировать? Более того, надо думать о том, кто станет составлять проект объекта», — комментировал тогда ситуацию глава администрации г. Пензы Роман Чернов.
Очередной виток надежд появился в 2017 году, когда губернатор региона обсуждал возможность реконструкции канатной дороги с потенциальным инвестором. Но дальше разговоров дело вновь не продвинулось. Вкладывать серьезные средства в устаревший объект желающих так и не нашлось. При этом конструкции до сих пор не демонтированы и остаются частью городского пейзажа, пусть и в заброшенном виде.
Сегодня специалисты все чаще говорят о том, что спасти существующую канатную дорогу практически невозможно. За прошедшие десятилетия она морально и технически устарела, а требования к безопасности подобных объектов существенно ужесточились. К этому добавляется и серьезный юридический фактор. Трасса канатной дороги проходит над частными домовладениями. В современных условиях вряд ли собственники земли будут готовы мириться с вмешательством в личное пространство, шумом и бытовыми неудобствами – плевками, хохотом и «бычками», летящими с небес.
И все же для многих пензенцев канатная дорога остается символом города и несбывшейся мечтой. Возможность увидеть Пензу с высоты птичьего полета до сих пор будоражит воображение. К тому же такой маршрут мог бы значительно сократить путь от района университета и Западной поляны до центра города. С туристической точки зрения канатная дорога могла бы стать яркой и запоминающейся деталью образа Пензы — тем самым впечатлением, которое остается в памяти надолго.
